一体化压铸概念指数涨超3% 嵘泰股份、泉峰汽车、旭升股份涨停

小柚财经:一体化压铸概念指数涨超3% 嵘泰股份、泉峰汽车、旭升股份涨停

  8月16日,汽车一体化压铸概念股走强,截至下午4点,嵘泰股份、泉峰汽车、旭升股份等涨停,铭利达涨幅14.79%,立中集团涨幅6.65%。其中,嵘泰股份近一年已涨停16次,泉峰汽车也涨停了13次。一体化压铸概念指数涨幅3.38%。

  近年来这一概念在特斯拉的引领下,在汽车行业内迅速走红,已经逐渐形成一种风潮。中信证券云基础设施行业首席分析师丁奇此前告诉界面新闻,特斯拉的域控制器、一体化压铸等技术都将是未来智能汽车发展的共同趋势。

  所谓一体化压铸,其实是将传统工艺中繁琐、单独的小件集成起来,通过大吨位压铸机使其成为一个大的压铸件。

  一体化压铸技术大大简化了汽车的制造工艺,对于现有产能不足的新造车公司来说,这一技术将加速其制造流程,进一步释放产能。

  同时,一体化压铸也契合了汽车轻量化的趋势。特别是对于新能源汽车来说,“里程焦虑”依然是一个绕不开的话题,通过减轻车重,汽车不仅能提高续航,还能节能降本。

  2020年,马斯克在特斯拉Battery Day上宣布,Model Y 将采用一体化压铸后地板总成,开启了汽车一体化压铸的风潮。

  通过采用一体化压铸,特斯拉Model Y部件数量减少79个,重量降低30%。同时,这一技术使得制造工艺更加简单,相比传统工艺1至2小时的制造时间,一体化压铸后对应部位只需3至5分钟。此外,一体化压铸所需厂房面积减少35%,并削减40%的制造成本。

  财信证券预测,随着新能源汽车整车厂对一体化压铸的应用加速,汽车后地板、前地板、中地板(CTC 电池上盖)有望先后应用一体化压铸技术,一体化压铸的单车价值预计能提升至 14000 元左右,新能源汽车的一体化压铸的市场空间在2025年能够达到258亿元左右。

  在国内,包括蔚来、小鹏,不少汽车制造商都已经引入了一体化压铸技术。

  例如,蔚来即将在今年9月开启交付的新车型ET5,该车型的后地板结构件就将采用了一体化压铸技术,这也是蔚来首次使用一体化压铸。蔚来在6月发布的SUV车型ES7的全铝后副车架,将第二次采用该技术。

  伴随着一体化压铸的工艺越发成熟以及成本不断下降,其使用范围正迅速向汽车制造的多个环节扩展,不难预见,未来这项技术还将被越来越多的汽车制造商所应用。对于传统汽车制造来说,这将是一场新的革命。

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